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经典初教-6飞机,天之翼飞行表演队的座机,曾大量出口美国
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说到美国制造的各种军用和民用飞机,许多在国际市场上都很受欢迎。那么,其他国家开发和生产的飞机在美国受欢迎吗?答案是肯定的,但很少。今天,我想和大家分享一款在美国市场非常受欢迎的中国制造。这是我国南昌飞机制造厂研制生产的楚交-6飞机。南昌飞机制造厂现称航空工业洪都航空工业集团公司。该企业拥有许多知名产品,如经典的强5战斗机、K-8教练机和最新的L-15/teach -10高级教练机。

这篇文章主要分享的是第一次教6飞机的照片,这不是实时新闻。请把注意力集中在图片上。图为中国空军最初的教学6架飞机在滑行道上滑行。这架飞机的画非常奇特,线条流畅。

当谈到最初的教学6飞机时,军队的粉丝们一定非常熟悉它。我是现役部队的初级教官。楚焦-6飞机是在楚焦-5的基础上改进的。楚焦-5飞机的原型是一架俄罗斯制造的雅克-18飞机。因此,从血缘关系的角度来看,最初的教导-6平面和雅克-18平面之间也有一定的关系。初始示教-6飞机的机身、机翼和尾翼稳定器都是金属结构,只有副翼和方向舵是金属框架和布结构。这种型号配备了全套飞行仪器和无线电通讯及导航设备。由于良好的空气处理和高安全系数,这种战斗机非常适合新手飞行员。

Chujiao -6飞机的原型于62年前的1958年首次成功飞行。由于其简单的技术,该飞机在经过两年的试飞后,于1960年开始正式装备人民空军,后来分批装备人民海军空军。这些新培训的6型飞机为我军培养了大量的军事飞行员。可以说,我军现役军用飞机的飞行员,无论是驾驶歼-20还是歼-7,都驾驶过歼-6。

Initial Education -6飞机采用典型的双座驾驶舱设计,其中前座用于飞行学员,后座用于飞行教员。此外,飞机是典型的下单翼设计,起落架设计为前三点起落架,这不同于早期的初始教导-5飞机。

Chujiao -6飞机体积很小。据资料显示,这架飞机的翼展为10.22米,高度为3.3米,空气重量为1100公斤(比许多小型民用车辆轻),最大起飞重量为1400公斤(民用B级车辆的重量一般超过1600公斤)。可以看出,军用飞机的体积和重量都很小。

这样一架小型飞机配备了一台功率约为285马力的活塞式6A (HS-6A)星形风冷9缸发动机,并配备了双叶自动螺距螺旋桨。这种动力比许多民用汽车的动力小吗?然而,由于其良好的空气动力学设计,最初的教学-6飞机在空中具有极好的机动性。这也是为什么我们空军的第三飞行表演队,天翼飞行表演队,首先使用这架飞机的直接原因。

下面的图片是中国空军飞行表演队新教授的-6飞机的风采。这架飞机的最大时速约为300公里,最高时速为6250米,最大航程为700公里。据说当时这架飞机的制造成本约为4万元人民币。如果中国开放其低海拔地区,作为一种通用飞机,楚交6飞机将在经过一定的现代化和改进后销往国外。我相信即使我们加上两个零,这架飞机也会卖得很疯。

图为中国空军成立10年的空中飞翼飞行表演队的7架飞机大编队。由于飞行员都是空军航空大学的教员,他们的技术水平非常精湛,每架飞机在空中的配合可谓完美。

图为中国空军空中飞行表演队的双机编队。你可以看到这架飞机的形状非常漂亮。尽管有些飞机是在20世纪50年代开发和生产的,但它们仍然非常光滑

这张照片也是中国空军空中飞行表演队的多机编队。正是因为这种飞机安全、可靠、便宜,美国的民间组织和个人在最近几十年里购买了一定数量的第一次教学用飞机。这也是能在美国飞行的最大数量的国内飞机。你认为这架飞机的形状怎么样?欢迎在留言区发表评论。

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